F1 : Probablement pas de halo pour 2017

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F1 : Probablement pas de halo pour 2017

Message par R-ONE_97 le Mer 13 Juil - 11:03

C'est du moins ce que laisse penser Red Bull par la voix de Horner qui indique voter contre le Halo de sécurité.
Une réunion est prévue fin juillet et les écuries doivent voter à l'unanimité pour le faire passer en 2017.

L'équipe a écrit:Alors que les acteurs de la F1 réfléchissent toujours à l'introduction d'un système qui pourrait protéger la tête des pilotes en 2017, Red Bull s'est prononcée contre le Halo inventé par Ferrari. «Je ne suis pas un grand fan du Halo, a expliqué Christian Horner mardi à Silverstone. Je pense que c'est une solution inélégante au problème que nous essayons de résoudre. Je préférerais qu'on prenne plus de temps pour faire le travail proprement plutôt que se lancer dans une solution qui pourrait avoir d'autres conséquences. Je n'aime pas vraiment le Halo et toutes ses limites. Je ne voterais pas pour lui.» Rappelons qu'en début d'année, Red Bull avait proposé son propre système, l'aeroscreen, mais il a rencontré des problèmes lors des crash tests de la FIA, qui a donc privilégié le Halo.

Pour introduire ce système dès 2017, la FIA peut passer en force car c'est une question de sécurité, mais on se dirige plutôt vers un processus plus traditionnel, avec le Groupe Stratégique et la Commission F1. Pour y parvenir, il faudra néanmoins un vote à l'unanimité des écuries lors de la prochaine réunion fin juillet. Et avec ces déclarations de Red Bull, ça semble mal parti. On pourrait donc se diriger vers une introduction en 2018, pour laquelle un vote à la majorité suffirait.

Une année de gagné donc

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Re: F1 : Probablement pas de halo pour 2017

Message par Team-SGT-Mathurin le Mer 13 Juil - 19:57

C'est bien

C'est pas avec le Halo ou autre système en + que les pilotes aurait été protégés... Il faudrait revoir bien plus profondément les F1 pour un système efficace.
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Re: F1 : Probablement pas de halo pour 2017

Message par R-ONE_97 le Mer 13 Juil - 20:44

Ou juste avoir une direction de course plus efficace, comme aux USA

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