Super GT 500 - Fuji Speedway

REGLEMENT :
Déroulement de l'évènement:
Le salon sera ouvert au moins 30min avant le départ de la course par Mathurin ou par R-One. Lorsque l'heure sera atteinte, tous les participants devront rentrer sur le circuit ou s'inscrire de sorte que je puisse vérifier leurs réglages. Après cela, vous ne serez plus autorisés à régler votre voiture, ne vous y prenez pas au dernier moment.

Le qualifications dureront 15min avec des départs depuis les stands. Si vous rattrapez un joueur devant vous, dépassez le de la manière la plus propre possible pour ne pas bousiller son tour et le votre, c'est vous qui revenez sur lui, donc c'est à vous d'être prudent. Pensez aussi à ne pas attaquer votre tour de qualif avec quelqu'un juste devant ou juste derrière.

Les participants prendront le départ suivant l'ordre normal des qualifications.
La course durera 67 tours (environ 1h45 de course à rythme constant). Vous devrez faire au moins 2 arrêts durant la course et un changement de types de pneus sera obligatoire, libre à vous d'élaborer votre stratégie.

Procédure de départ :
Le départ sera un départ lancé, que nous ferons nous-mêmes. Le 1er devra être à 80km/h, tous les autres devront sa caler sur sa vitesse, pensez à vous décaler par rapport à sa position, pour éviter de le percuter au départ, en cas de meilleur envol pour vous. Le premier tour sera donc un tour de formation, le départ sera donné à la fin du premier tour. Lorsque le 1er pilote passera la ligne, il déclenchera un record du tour, qui s'affichera en violet en bas à droite de l'écran, c'est le signal de départ : le moment où tout le monde accélère plein gaz.

Collisions :
Évidement, toutes les collisions interdites ainsi que les appuis sur les concurrents dans les virages. Les dégâts seront sur le réglage "Fort". Ne tentez pas des dépassements kamikazes ou improbables.Si vous faites l'objet de plaintes pendant la course et que ces plaintes sont justes (vérifiées après la course, sur le replay), vous ne serez plus le bienvenue chez nous.
Toute accident impliquant plus de deux voitures déclenchera une Safety Car. Cela peut être un freinage raté, et une voiture qui s'encastre dans une autre ; ou alors un tête à queue et une autre voiture qui n'arrive pas à l'esquiver.

Procédure de Safety Car :
-le pilote victime signale l'évènement au micro ou par écrit avec un SC
-le pilote accusé confirme l'accident par un SC ou au micro. Il se place derrière la victime pour rentrer aux stands.
-j'annonce la Safety Car par oral, le premier doit se mettre à 80km/h et tout le monde se ramène derrière lui sans doubler (drapeau jaune)
-au moins un passage de ligne de départ sous SC, ceux qui veulent aller aux stands y vont
-d'ici la fin du tour, ceux qui se sont arrêté aux stand auront eu le temps de rattraper la meute, si ce n'est pas le cas, on passe une deuxième fois sur la ligne de départ sous SC
-les derniers pilotes vont rattraper le peloton.
-une fois qu'ils ont recollé, tout le monde se mettra bien en ligne toujours à la vitesse de 80km/h (sans doubler ni se décaller).
-le drapeau vert sera annoncé au micro par le temps total en haut à droite de votre écran
-vous aurez alors le droit de doubler et de tenter une attaque

Circuit :
Fugi Speedway F

- Bord de piste : réaliste
- Météo : 0
- Variabilité météo : 0
- Humidité du sol au départ : 0

- Boost : Non
- Pénalité : Sans
- 2 arrêts au stands minimum
- Changement de type de pneus obligatoire
- Force d'aspiration : Réaliste

Virages sensibles :
Certains virages peuvent rapporter du temps s'ils sont coupés, ou bien élargis. Si vous coupez un virage, vous devez montrer que vous relacher l'accélérateur, et que vous ne gagnez pas de temps. Si vous ne faites pas cela durant ce genre de maneouvre, vous recevrez un avertissement. Au deuxième avertissement, vous devez vous arrêter au stands dans le même tour, au troisième avertissement, vous ne serez plus le bienvenue sur nos courses.

Complément de règlementation :
Couper les virages :
Un virage n'est compté comme coupé (donc illégal) uniquement lorsque les 4 roues des la voitures sont à l'intérieur de la piste. Je comprends par piste, l'asphalte ET le vibreur intérieur. Si les roues intérieurs du véhicules sont hors piste et les roues extérieur sur le vibreur intérieur, vous n'êtes pas en train de couper le virage. Le vibreur est la partie alternativement blanche et rouge, le vert qu'il peut y avoir est considéré comme hors piste.


La ligne de sortie et d'entrée des stands :
Si vous souhaitez bel et bien rentrer aux stands, vous avez l'obligation d'emprunter le couloir d'entrer des stands dès le début, et de ne pas couper la chicane d'entrée des stands. Idem en sortie, vous devez rester dans le couloir de sortie jusqu'à la ligne indiquant le retour "normal" sur la piste et ce, même si personne n'arrive derrière. Et si quelqu'un arrive, il sera à plus de 250km/h donc soyez prudent sur le freinage.

Autre point : il est conseillé d'entrer aux stands a une vitesse d'environ 140km/h pour que le jeu ait le temps de freiner la voiture avant d'arriver aux box, si le jeu n'a pas le temps de freiner, vous allez vous faire recaler en début de ligne des stands, vous faisant perdre du temps + risques de bug


Voitures autorisées :
Super GT / GT500

- Voitures d'origines (aucune prépa moteur si ce n'est le bridage)
- Vidange interdite
- Réglages autorisés
- Pneus Courses
-Chaque voiture doit être différente, vérifiez que personne n'a choisi la voiture que vous voulez prendre avant de poster votre inscription



Note pour les Base Model : peignez les avec des couleurs assez racing, une Nissan rose pétard ne me dérange pas s'il y a des jantes noires ; mais une nissan or chromé, c'est NON.

Nissan GT-R GT500 Base Model pour moi

Bonsoir tout le monde.

Je m'inscris a la course et je choisi une Nissan GTR Base Model 2008.
Couleur blanche et jante isotop Green.

Trop tard, je l'ai prise avant

Je suis bon pour la course avec la Takata Dôme NSX de 2006

Ok Mathu, c'est pas grave. je me rabat sur la Lexus SC430 GT500 Base Model '08 /// 480ch - 1100kg au couleur précédemment annoncer.

Ok Michael

comme toujours et vu que j'y connais rien ..je vais devoir faire des essais avant de me décider ..et encore une nouvelle fois, je vais me retrouver avec des voitures qui seront prises au fur et à mesure ....
pas grave ..je ferai ma course..enfin si je peux y participer ... décembre étant riche en anniversaires dans la famille de mon amie ... pas dit que je sois parmi les participants ...

Lexus Denso Dunlop pour moi !

Bon je vais essayer la Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R '08

je vous demande de VERIFIER que la voiture que vous voulez est encore disponible

ça n'est pas le cas pour toi jbl

si vous souhaitez savoir si oui ou non vous pouvez prendre une voiture, il faut vérifier, à côté de son nom, qu'elle soit marquée comme étant disponible

désolé mais pour moi je l'ai vu dispo alors qu'une fois mon message posté elle apparait non dispo ???
Et en parcourant les différent messages personne ne l'a prise ???

goethals m'a envoyé un message privé pour me prévenir qu'il l'a choisie

Ah OK si il faut faire ça en privé maintenant, et il faut envoyer un chèque ou on peut payer avec paypal ou bien du liquide c'est plus discret  
Bon je vais changer de voiture

Je change d'écurie  Nissan XANAVI NISMO GT-R '08

Okay c'est enregistré !

Voici ma Lexus SC430 dans mes couleurs traditionnel.

Je vous redis ça.
Je fais un concert dans ces dates là, je sais plus si c'est 18 ou 19... Je vous retiens au courant en tout cas !

Rhaaaaalalalala
Je m'étais arranger pour créer le décalage des semaines et voilà que tu fais des concerts !!!

Nan plus sérieusement, tiens nous au courant activement, ça serait bien que tu puisses la faire

On attend que notre prof nous donne toutes les infos.
Je te redis ça dès que je sais, pas de problème. Croisons les doigts en tout cas...

Ok Shelby !

Bonsoir tout le monde.

Grosse séance d'essais de 400 km hier soir avec Mikazuki.
On a fait des exercices de dépassement assez intéressant où nous avons constaté, qu'effectivement, il faudra être assez souple, tactique, et fair play . Ne pas trop s'appuyé (plus ou mois violemment ) pour dépassé sous peine de condamné sa course et celle du concurrent. Donc comme l'on dit R-one et Mathu, soyez patient dans vos tentatives de dépassement.

Sinon, très bon feeling avec la Lexus. Et surpris que les pneus soit en bois tellement il ne s'use pas. (bien que les paramètre salon soit identique a ceux pour le GP.)

et vos temps ?

RECTIFICATION REGLEMENT

Grâce à l'intervention de Guy, nous avons découvert une anomalie dans les puissances et les poids des voitures. De ce fait, les paramètres suivants sont modifiés :
Honda Epson NSX : 480ch / 1150kg
Honda Raybrig NSX : 480ch / 1100kg
Honda Takata NSX : 480ch / 1100kg
Honda Arta NSX : 480ch / 1100kg
Honda NSX Base model : 480ch / 1150kg