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Message par Redfire Mer 28 Oct - 12:38

R-ONE_97 a écrit:Je pense qu'on va avoir l'impression que je me répète mais au niveau du plaisir de conduite, ma préférée reste la 908. Malgré son déficit de puissance pour un proto, la caméra est super bien placée, on a pas mal de sensations et la réactivité en virage est assez cool.

Tu aurai THE config à me soumettre pour de l'endurance avec la 908 ?
Pour le reste, idem, un plaisir à conduire cette voiture Surprised

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Message par R-ONE_97 Mer 28 Oct - 13:37

j'ai pas changé grand chose en fait
je ne sais rien faire au niveau des suspensions et de la boite de vitesse (rapport par rapport)

je crois que je l'ai juste rabaissée un peu, je joue avec l'appui suivant les circuits et la répartition des freins
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Message par Redfire Mer 28 Oct - 13:49

J'essaye aussi, si je trouve quelque chose je le posterai ici.
Mode Mécanicien [ON] Wink

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Message par R-ONE_97 Mer 28 Oct - 14:16

tu peux aussi les poster ici : http://www.gt6-france.com/f42-reglages

tu créer un topic avec le nom de la voiture et c'est bon
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Message par maxS2000 Mar 22 Mar - 12:02

étant donné que c'est une question de feeling personnel , c'est difficile a dire en ce qui me concerne .

en voiture entièrement d'origine , je trouve que la nissan grr Nismo est fantastique , comment les ingénieur de chez nissan ont ils fait pour faire tenir la route a une caisse qui pesé pas loin de 2 tonnes .

en voiture de course la honda HSV est ma préféré , ont sens énromément de gripp rien qu'avec des pneus course dur .

il y a aussi la mercedes SLS gt3 , qui bien que un peut sous vireuse au départ est super stable je trouve , la 908 va super bien si elle est bien réglé ,par contre une voiture qui m'a donné beaucoup de fil a retordre c'est la NSX GT500 (de course) d'origine la voiture est extrêmement survireuse dans les virage lents , et dernièrement j'ai enfin réussit a trouver de bon réglages et je suis plutôt content.

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Message par R-ONE_97 Mar 22 Mar - 12:40

La NSX GT500 est souvireuse, ca oui ! Sur la course de Fugi, les utilisateurs de cette caisse l'ont payé.
Moi je trouve que la SLS est agréable mais manque un poil de relance par rapport aux autres GT3.

J'aime pas la HSV à cause de son bruit, et du fait qu'elle est ultra cheatée. En tout cas, trop cheatée pour les autres GT500
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Message par maxS2000 Mar 22 Mar - 17:25

R-ONE_97 a écrit:La NSX GT500 est souvireuse, ca oui ! Sur la course de Fugi, les utilisateurs de cette caisse l'ont payé.
Moi je trouve que la SLS est agréable mais manque un poil de relance par rapport aux autres GT3.

J'aime pas la HSV à cause de son bruit, et du fait qu'elle est ultra cheatée. En tout cas, trop cheatée pour les autres GT500

a toi tu la trouve sous vireuse ? moi je l'ai toujours trouvé sur vireuse perso .

sur la SLS c'est son poids qui la pénalise je pense.

pour le HSV , cette voiture existe pourtant , et j'ai vu une video de cette voiture et en vue extérieur c'est son vrai bruit c'est ça qui est dingue on dirait un bruit de formule 1 , mais ce bruit est surtout généré par la rotation du moteur ( elle prend pas loin de 12000 tour il me semble).

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Message par R-ONE_97 Mar 22 Mar - 18:07

C'est une coquille, je parlais bien de survirage Wink

Qu'elle ait telle ou telle perf en vraie, ça ne me dérange pas. Ce qui me gêne chez la HSV, c'est son traitement vis à vis des autres. Et je la trouve un poil trop facile à conduire aussi.
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